Sommaren 2012
Första året med passagerartrafik på bruksjärnvägen!
Nu är alla tre passagerarvagnarna på spåret och loket renoverat för att i slutet av april så smått börja trafiken. I dag 28 mars provkördes hela tågsättet mellan bruket och kanalen.
Allt fungerade fint och imorgon sker slutbesiktning för de bidrag som vi beviljats från Länsstyrelsen, landsbygdsutveckling och om fjorton dagar sker årets säkerhetsbesiktning.
Så här såg det ut idag vid kanalen:
Sommaren 2011
Växelförarna är på plats. Tåget har varit igång flertalet dagar under augusti. Perrong är på plats vid hamnens station och en liknande sätts upp vid brukets station. Nu startar arbetet med de två resterande passagerarvagnarna . Vi har fortfarande Sätras intressanta lok och kan förhoppningsfullt få behålla det ytterligare år eftersom vårt eget tändkulelok inte hinner bli färdigt.
Nu kör vi!
I dag 20 september 2011 fick vi vårt tillstånd till passagerartrafik!
En milstolpe och ett startskott för att få trafikera vår nybyggda sträcka med passagerare.
Efter besiktning av behörig konsult har vi fått polismyndighetens tillstånd
Från 1 oktober och 2 år framåt gäller det och lördagen den 1 oktober blir säkert en dag med rullande tåg i Forsvik. Kom och åk med! Vi kommer att annonsera på hemsidan under Aktuellt.
Etapp 1 av byggnationen klar 1 december 2011.
Byggnationen av spår samt rälsinläggning i den nyrenoverade strömbron har skett med 66 % av kostnaden finansierad av Länsstyrelsens medel för landsbygdsutveckling. Vi har också fått vagnar för passagerartrafik inom detta projekt. Göta Kanalbolag AB har bidragit med 16.000:- för grävning och fyllnadsmateriel.
Västarvet har bekostat protypvagnen för passagerare. Intresseföreningen har bidragit med 15.000:- år förutom de enskilda sponsorer som köpt 1 meter spår för 500:- . Totalt har denna privata sponsring inbringat mer än 75.000:- för de fyra år som arbetet pågått. Totalkostnaden för den del som hittills byggts kommer att bli ca 450.000.-. Vi återkommer med en summering av kostnaderna i början på 2012.
Nu pågår byggandet av de sista två passagerarvagnarna.
Under februari-mars 2011 har ett gäng glada pensionärer med bistånd av varvets och brukets personal arbetat med att bygga en första persontransportvagn för bruksjärnvägen. Avsikten är att denna vagn ska trafikeras på bruksjärnvägen efter 14 maj 2011. Under hösten 2011 byggs sedan ytterligare två vagnar. Lok kommer att byggas under året i brukets lokaler.
Bruksjärnvägen trafikerades under början av förra seklet av handdrivna godsvagnar. Reinhardt Grosch har ritat de vagnar, som vi nu bygger – ett utseende som kunde varit aktuell för 100 år sedan.
Läget 17 mars 2011
Jan och Nisse provar in panel 17 mars 2011
Första delen av panelen på plats 17 mars 2011. Nu fortsätter vi på måndag 21 mars.
Lägesbilder från 23 mars:
Arbetslaget 23 mars – rast från motorrenovering, paneluppsättning,målning av panel
Ett vackert ekgolv har kommit på plats 24 mars. Ingemar skruvar fast de sista infästningarna. Morgondagens arbete ska bli eksitsar till de fyra sittbänkarna.
Nöjda byggare sedan sittmöjlighet i vagnen blivit klar! Nu nästan färdigt!
Ett vackert ekgolv är lagt! 31 mars.
Nästan färdig vagn. De lackade plankorna skall läggas som sittbänkar-plats för 12 personer.
Nu är första vagnen klar.
Klockan 10.00 den 13 april samlades alla vagnsbyggare till tårtkalas för att fira att den första passagerarvagnen blivit klar. Bruket bjöd på kaffe med speciell vagnstårta och arbetsledare Nisse informerade om det fortsatta arbetet. Inge ,som just påbörjat arbetet med tillverkningen av loket inbjöd till provkörning av tändkulemotorn ute på gården. Den fungerade alldeles utmärkt- det lovar gott för att den ska passa bra in i det nya loket.
Strömbron och sista rälssträckan-25 meter.
Strömbron har repareats under vinterhalvåret och nu är arbetet igång med att återuppbygga den. I bron skall räls läggas in. I dag 7 april har Nisse och Janne rätat upp de 5 meterslängder som i nästa vecka skall spikas in i bron. Så snart arbetet är klart ansluter vi brorälsen till den färdigbyggda banan – ca 25 meter.
Nu är strömbron klar för trafik
Under veckan 9-13 maj läggs rälsen ut på de sista 25 meterna före strömbron. Loket kommer att flyttas ut till lokstallet och den nya passagerarvagnen placeras på rälsen på torsdag 12 maj. I dag har grävare Lennart förberett för rälsläggningen i morgon tisdag. Vi har också placerat de två gjutjärnsstolparna från 1887 i närheten av den ursprungliga platsen. En uppsnyggning runt spåren sker de närmaste dagarna. På lördag ska allt vara klart för att förevisas på föreningens 25-årsfirande i samband med årsmöte.
11 maj 2011 blir hela etapp 1 av banan klar för trafik.
16 maj 2011 fästes sista spiken i rälsen och arbetet med igenskottning av gruset kunde påbörjas på de sista 25 meterna av etapp 1 vid strömbron.
Nu är hela sträckan mellan Göta kanal och strömbron klar för trafik.
Viktig nyhet
Grevillis fond har beviljat Intresseföreningens projekt Bruksjärnväg ett bidrag med 15.000:- för främst marknadsföring, säkerhetsarbetet för framtida persontransporter och uppbyggnad av perronger för påstigande. Detta arbete som tillsammans beräknas till knappt 100.000:- kan nu påbörjas. Intresseföreningen tackar hjärtligt för detta startbidrag!
Planer för etapp II
Etapp I omfattar delen från hamnen till och med strömbron vid smedjan. Nästa etapp blir lite annorlunda eftersom den skall läggas i redan stensatt mark och runda smedjan och föra spåret in på verkstadsgården för att sedan kunna anslutas till befintligt spår inne i verkstadsbyggnaden. Här erfordras främst professionell hjälp med markarbetet. En offert från Bygghyttan ligger till grund för en ansökan om medel från Riksantikvarieämbetet. Intresseföreningen söker dessa medel och arbetet sker sedan tillsammans med Västarvet/Forsviks industriminnen. Totalt söks ca 230.000:- vilket är den beräknade totalkostnaden för etapp II. Etappen kommer att genomföras under slutet av 2011 och 2012 om dessa medel beviljas. Om inte får vi försöka hitta medel under kommande år.
Besked om pengar för fortsättningen kom i dag 9 maj : Tyvärr blir det inga i år-alltså ingen fortsättning på andra sidan strömbron förrän tidigast 2012-2013.
